A saga da BR-101

Falar em duplicação do trecho da BR-101 é relembrar toda uma história de luta de um povo. São quase 20 anos de espera, com direito a manifesto no meio da pista e centenas de vidas indo por água abaixo.

Ressalta-se que há políticos com veias saltando querendo uma pontinha na televisão para uma pequena promoção, viagens e viagens de comitivas à Brasília e uma pressão sem tamanho no governo.

A obra saiu do papel, mas agora o problema é outro: sem previsão de conclusão. Último levantamento da Federação das Indústrias do Estado de SC (Fiesc) é ainda mais desanimador: até 2015.

Será difícil presenciar pista dupla em todos os 238,5 quilômetros.  Enquanto isso, a falta de sinalização tira a paciência até do mais calmo. Quem trafega de Florianópolis até Tubarão precisa adivinhar os desvios, sem contar a precariedade das estradas. No quilômetro 37, em Laguna, a falta de sinalização é tanta que todo o cuidado é pouco para não dar de cara com o viaduto em construção. O caos ainda é maior em feriados e fins de semana, quando ficamos horas a fio dentro do carro esperando a banda passar e escutando desaforos e buzinas dos mais apressadinhos, isto, claro, quando não há ultrapassagem pela direita. Evidente que essa situação só será revertida com mais força de vontade dos gestores, do contrário muitas mortes ainda virão e acha paciência no trânsito.

Duplicação

Total: 238,5 quilômetros
Lotes: 9 de pista e 5 de obras-de-arte (pontes e viadutos)
Programas sócio-ambientais: 22 e 1 Estudo
Obras-de-arte concluídas: 114 (34 pontes - novas e restauradas, 60 viadutos, 20 passagens de pedestres)
Obras-de-arte em execução: 23 (8 pontes - novas e restauradas, 10 viadutos, 5 passagens de pedestres, 1 túnel)
Pista duplicada concluída: 175 quilômetros (73,3% da obra)
Ruas laterais conluídas: 144 quilômetros
Valor aplicado até outubro/2010: R$ 1,3 bilhão
Custo: R$ 1,6 bilhão

*Fonte: Dnit